Dobra zmiana? ZTM umie w objazdy!

Tak długa przerwa w pisaniu nie zasługuje nawet na komentarz z mojej strony. Kajam się.

Sprawa tytułu dotyczy oczywiście obowiązujących od 01.02.2017r. objazdach dla linii 38, 43 oraz 59, związanych z częściowym zamknięciem ulicy 9 Dywizji Piechoty (w ramach budowy łącznika Podkarpacka – S19).

Otóż tym razem trasy objazdowe zostały poprawnie opisane, zamieszczone z odpowiednim wyprzedzeniem na stronie, a także… zostały zmienione rozkłady jazdy! Sytuacja zdaje się niebywała jak na panujące standardy w ZTM Rzeszów, a jednak miała miejsce. Nowe, tymczasowe trasy tych linii przedstawiają się następująco:

Linia 38: Olbrachta – Lwowska – Piłsudskiego – Cieplińskiego – Lisa-Kuli – Dąbrowskiego – Podkarpacka – Zwięczycka

Linia 43 (trasa okrężna): Niepodległości – Rejtana – Powstańców Warszawy – Podkarpacka – Podgórska – Zawiszy – Architektów – Przemysłowa Urząd Celny – Przemysłowa – Batalionów Chłopskich – Powstańców Warszawy – Rejtana – Niepodległości

Linia 59 (trasa okrężna): Trembeckiego – Siemieńskiego – Żółkiewskiego – Batorego – Bardowskiego – Piłsudskiego – Cieplińskiego – Lisa-Kuli – Dąbrowskiego – Podkarpacka – Podgórska – Zawiszy – Architektów – Przemysłowa Urząd Celny – Przemysłowa – Batalionów Chłopskich – Dąbrowskiego – Lisa-Kuli – Cieplińskiego – Piłsudskiego – Grottgera – Bardowskiego – Batorego – Żółkiewskiego – Siemieńskiego – Trembeckiego

Cieszy taka postawa urzędników. Jako dodatkowy plus i dużą pochwałę należy też uznać uruchomienie linii zastępczej w grudniu 2016r. na trasie Kwiatkowskiego hotel – Kwiatkowskiego dom studenta, podczas przebudowy ulicy Jana Pawła II. Była to swoista nowość w organizowaniu komunikacji miejskiej w Rzeszowie, brawo!

Być może wpisów będzie więcej, tym bardziej, że już niedługo czekają nas emocje związane z kupnem nowego taboru autobusowego!

Reklamy

Linia 41 jednak tylko do Bardowskiego! [RELACJA NA ŻYWO]

Cóż za niesamowity zwrot akcji. Zarząd Transportu Miejskiego w Rzeszowie funduje pasażerom niezłe koło fortuny w związku z puszczeniem linii KM przez nowy most Mazowieckiego. Jeszcze wczoraj, linia 41 miała kursować do pętli przy Olbrachta, a dzisiaj urzędnicy zadecydowali jednak o skróceniu jej tylko do Bardowskiego. Ma to sens większy, lecz nadal nie największy, jakim byłaby decyzja o nie puszczaniu żadnej linii na siłę przez nowy most.

Linia oberwała także kursami. Z Potockiego nadal jest 6, natomiast już z powrotem tylko 5. Coraz lepiej.

„Uznania” tutejszemu Zarządowi należą się także za dezinformowanie pasażerów i nie podkreślanie w swoich komunikatach, że zmiana ta jest de facto zmianą zmiany, przez co nieliczni (ale jednak) pasażerowie, którzy zakodowali sobie w głowie nową trasę do Olbrachta mogą się czuć oszukani.

Tak to jest, gdy decyzje polityczne wpływają na miejski transport publiczny. Po prostu tracone są publiczne pieniądze. A decyzje te ocenią kiedyś mieszkańcy/wyborcy.

*Relacji na żywo oczywiście nie ma, ale dramatyzm sytuacji należało podkreślić 😉

To linia 41 pojedzie przez Most Mazowieckiego. Z Załęża… na Wilkowyję.

Wiadomość o nowej trasie linii 41 dotarła od rzeszowskiego ZTM już parę dni temu, natomiast dopiero dziś umieszczona została częstotliwość kursowania po zmianach. Jest źle. Zarówno z trasą jak i z liczbą kursów.

Trasa została poprowadzona ulicami: Załęże – Rzecha – most Mazowieckiego – Lubelska – Marszałkowska – Piłsudskiego – Lwowska – Olbrachta

Brak mi słów na ten nieziemsko inteligentny pomysł ZTM. Może czytelnikom bloga uda się przebieg ten uzasadnić. Ja nie znajduję wyjaśnienia.

Tym bardziej, że częstotliwość z siedmiu kursów (!) dziennie została… zmniejszona (!!) do sześciu.

Linia z taką ilością kursów i taką trasą nie obroni się niczym. Spalone zostanie jeszcze więcej paliwa, a stan powietrza ulegnie pogorszeniu (zresztą tak samo jak i miejskiej kasy). Są pieniądze na takie buble, a na przeprowadzenie reorganizacji siatki połączeń – już nie. Póki nie zmieni się podejście miasta do komunikacji miejskiej w Rzeszowie, póty będzie to czysta prowizorka i kolejne blamaże.

Nowe wiaty z numerami linii?

Zdjęcie: pisul – użytkownik forum rzeszowskich inwestycji http://www.inwestycje-rzeszow.pl

Wielka to nowina. Na moście Mazowieckiego stawiane są nowe wiaty przystankowe. Ich zdjęcia możecie zobaczyć w tych linkach:

http://inwestycje-rzeszow.pl/viewtopic.php?f=21&t=3&start=690

http://inwestycje-rzeszow.pl/viewtopic.php?f=21&t=3&start=700

Co jest w nich takiego niezwykłego, prócz świetnego (moim zdaniem) wyglądu? Otóż to, że z boku mają (prawdopodobnie) miejsce na numery linii odjeżdżające z przystanku. Można zatem odtrąbić wielką innowację na skalę Rzeszowskiego Transportu Miejskiego. Ostatnie próby takiej informacji pasażerskiej to naklejki z numerami linii, które przyklejane były ok 10 lat temu i oczywiście nigdy nie były aktualizowane. Do dziś niektóre z nich, poobdzierane i zalepione wlepkami kibicowskimi, straszą pasażerów. Teraz może się to zmienić. Mam wielką nadzieję, że właśnie takie przeznaczenie ma ta poprzeczna belka i że ZTM będzie kontynuował stawianie takich wiat w całym mieście.

Wreszcie coś pozytywnego o RTM na tym blogu. Lecz niestety, łyżka dziegciu jest w tym wypadku bardzo dużą łychą, bowiem zadecydowano o puszczeniu przez most Mazowieckiego linii 41 o przebiegu bardzo dziwnym i niezrozumiałym… O tym, w następnym wpisie.

Zmiany w rozkładach jazdy od 1 października 2015; Co pojedzie przez nowy most im. Tadeusza Mazowieckiego?

Witam wszystkich po dłuższej przerwie.

Zaczynamy od najnowszego komunikatu ZTM o zmianach w rozkładach od października. Dotyczą one linii 31, 36 oraz 49. Chodzi o przesunięcia godzin niektórych odjazdów, a w przypadku linii 36 i 49 dodatkowo uwzględnienie nowego przystanku przy Parku Papieskim na Armii Krajowej w kierunku Słociny. Jest to dobry krok w tym rejonie. Kolejnym mogłoby być złączenie przystanków Powstańców Warszawy działki i Sikorskiego/Powstańców Warszawy w ten drugi, przez co zwiększyła by się czytelność przystanków w tamtym rejonie.

Dodatkowo też linię 36 dotknęły lekkie cięcia, a mianowicie pozbawiono jej kursów z Błogosławionej Karoliny do Urzędu Marszałkowskiego – czyli de facto kursy zjazdowe do zajezdni zaadaptowane częściowo na kursy liniowe. Patrząc na rozkłady sprzed i po zmianie wydaje się być to rozsądne – luki po tych kursach przejmie linia 27 kursująca na tej samej trasie i dalej do centrum, gdzie kursy te będą miały większy sens.

Kolejną sprawą jest podniesiony przez czytelników rzeszow-news.pl temat dotyczący poprowadzenia linii z Załęża przez nowo wybudowany most na północy miasta. Oto link do artykułu: http://rzeszow-news.pl/autobusem-mpk-szybciej-przez-most-mazowieckiego/

Wynika z niego, że analizy już trwają, jednak jest to sprawa dość niewdzięczna ze względu na obecny układ drogowy oraz linii KM na Załężu. Autobusy obecnie dość mocno krążą po ulicach (ze względu na zamknięty przejazd kolejowy), a także mają bardzo długie trasy, np. linia 11. Zabranie z okolic ulicy Konfederatów Barskich linii 1 bądź 11 nie byłoby zbyt dobrze przyjęte przez mieszkańców. Abstrahując od oczywistych rozwiązań, tzn. od wprowadzenia całkiem nowego układu komunikacyjnego w mieście, jeśli koniecznie musi coś jeździć przez ten nowy most (ale po co?), to mogłaby to być nowo utworzona linia od września, nr 41, która to jest linią dowozową do gimnazjum w okolicach ulicy Maczka. Trasę jaką proponowałbym dla tej linii w tym przypadku byłaby następująca:

Załęże Potockiego – Załęska – Rzecha – most Mazowieckiego – Lubelska – Maczka (utworzenie pary przystanków na tej ulicy) – Żółkiewskiego – Bardowskiego – Plac Wolności – Piłsudskiego – Dworzec Lokalny (z powrotem przez Jabłońskiego i Bardowskiego)

Częstotliwość: co pół godziny od 6:30 do 18:30

Zdaję sobie sprawę z kiepskości tego pomysłu, lecz wydaje mi się, że jest to najlepsza opcja z możliwych przy konieczności (ale po co?!…) puszczania autobusu przez nowy most. Przynajmniej skorzystaliby na tym mieszkańcy ciągle rozbudowującego się osiedla Staromieście Ogrody w okolicach Lubelskiej.

Zmiany w rozkładach jazdy od 1 maja 2015

W kolejnym miesiącu Zarząd Transportu Miejskiego przygotował dwie niewielkie zmiany w rozkładach jazdy linii 12 oraz 27.

W przypadku tej pierwszej dodano jeden kurs w niedzielę, natomiast w rozkładzie linii 27 wprowadzono korektę odjazdów z pętli przy ulicy Błogosławionej Karoliny – wydaje się, że można by tę linię bardziej podratować w godzinach wieczornych, a mianowicie wyeliminować sytuację, w której linia ta kompletnie dubluje się od godz. 19 z linią 17 na osiedlu Mieszka I w kierunku centrum. Rezultatem tego dublowania jest bardzo niska frekwencja w obu pojazdach.

Wciąż czekamy na RIST, wciąż czekamy na prawdziwą rewolucję. I czekamy.

Zmiany w rozkładach jazdy od 1 kwietnia 2015; Już niedługo: BUS-PASY!

Być może to już stała praktyka ZTM, że każdy kolejny miesiąc przynosi zmiany w funkcjonowaniu RTM. Tym razem, są one niewielkie, jest to bowiem korekta rozkładów linii: 7, 51 i 53, a także wydłużenie kilku kursów linii 25 z Dębickiej do Bzianki (czyli powrócenie de facto do sytuacji sprzed ostatnich zmian dla tej linii).

Ważniejszą sprawą dotyczącą RTM jest szereg konkretnych zapowiedzi i działań dotyczących wyznaczenia w Rzeszowie bus-pasów. Temat ten mierzi środowisko rzeszowskich kierowców (i internautów), którzy obawiają się totalnego paraliżu komunikacyjnego miasta. Faktem jest, że alternatywa dla zmotoryzowanych jest słaba (Powstańców Warszawy-Witosa nie spełnia już roli obwodnicy miejskiej, brak połączenia ulicy Rejtana z Ciepłowniczą czy dopiero powstająca obwodnica północna Rzecha-Lubelska (ma być gotowa we wrześniu)), jednak należy pamiętać o tym, jakie funkcje mają spełniać wydzielone pasy dla komunikacji miejskiej. Otóż ich głównym zadaniem jest jej znaczne przyspieszenie. W Rzeszowie, wyznaczając bus-pasy w ciągu wytypowanych ulic, tj. Dąbrowskiego, Marszałkowska, Lubelska i Warszawska (ta para tylko w stronę centrum) i Piłsudskiego, można efekt przyspieszenia osiągnąć, a tym samym zachęcić niektórych z kierowców do wybrania autobusu. Ruch w centrum miasta powinien się wtedy zmniejszyć. Sytuację może polepszyć wprowadzenie płatnej strefy parkowania w naszym mieście, niestety stanie się to dopiero pod koniec 2015 roku.

Również i RIST jest coraz bardziej zaawansowany, najnowsze doniesienia mówią o maksymalnym terminie lipcowym (2015), ale czy tak będzie, przekonamy się wkrótce.